Paquete de movilidad: Descansos semanales y Descansos diarios reducidos
-
Autor de la entrada
En este artículo, damos respuesta a las preguntas habituales relacionadas con los descansos diarios y semanales reducidos y el paquete de movilidad.
Tabla de contenidos
Paquete de movilidad 2022
La entrada en vigor del llamado Paquete de Movilidad, trajo consigo una serie de modificaciones en la normativa sobre tiempos de conducción y descanso que son de aplicación a los conductores de vehículos de transporte por carretera.
Descansos semanales y diarios reducidos
Para garantizar que la normativa sea entendida y aplicada de igual forma, la Comisión Europea ha lanzado un conjunto de preguntas y respuestas para resolver las dudas que se han ido planteando.
Se pretende que este documento sirva como guía para los conductores, los operadores de transporte por carretera y los encargados de hacer cumplir la ley, garantizando que las normas se aplican y controlan de forma armonizada en toda la Unión Europea.
Período de descanso diario reducido
Se define «período de descanso diario reducido», como cualquier período de descanso de al menos 9 horas, pero inferior a 11 horas.
Período de descanso semanal reducido
Se define «período de descanso semanal reducido»: cualquier período de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas consecutivas
En el transcurso de 2 semanas consecutivas el conductor tendrá que tomar al menos:
- a) 2 períodos de descanso semanal normales, o
- b) 1 período de descanso semanal normal y 1 período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas.
El período de descanso semanal comenzará antes de que hayan concluido seis períodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior período de descanso semanal.
Transporte internacional de mercancías
No obstante, el conductor que se dedique al transporte internacional de mercancías podrá tomar 2 períodos de descanso semanal reducidos consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento, siempre que, en cada 4 semanas consecutivas, tome, como mínimo, 4 períodos de descanso semanal, de los cuales al menos 2 deberán ser períodos de descanso semanal normales.
Preguntas habituales: Descanso diario y semanal reducido y paquete de movilidad
Sí, El conductor puede elegir tomarse el periodo de descanso diario reducido y/o el periodo de descanso semanal reducido en el vehículo, siempre que esté estacionado y disponga de instalaciones adecuadas para dormir.
Las 2 compensaciones deben tomarse en bloque y añadirse al descanso semanal normal obligatorio tras los 2 descansos semanales reducidos consecutivos.
No es preceptivo, ya que dicho periodo de descanso diario puede ampliarse para transformarse en el periodo de descanso semanal normal.
El conductor puede tomarse más periodos de descanso semanal que el mínimo requerido en el transcurso de los periodos de referencia de 2 o 4 semanas.
Nada impide que el conductor se tome otros periodos de descanso de 24 horas o más en el transcurso de esas 2 semanas consecutivas.
Si, en el transcurso del periodo de referencia de cuatro semanas, el conductor se toma más de 2 periodos de descanso semanal reducidos, los periodos de descanso semanal reducidos adicionales no tienen que compensarse.
Por otro lado, no afectan a la obligación de compensación por los 2 periodos de descanso semanal reducidos.
En caso de que el conductor se tome más de 2 periodos de descanso semanal reducidos, debe considerarse que el periodo de descanso semanal reducido más cercano al plazo requerido de 6 periodos de 24 horas desde el final del anterior periodo de descanso semanal: es el periodo de descanso semanal reducido que se debe compensar.
Por ejemplo, en el transcurso de un periodo de 4 semanas consecutivas, el conductor puede tomarse el mínimo requerido de periodos de descanso semanal junto con periodos de descanso adicionales según la secuencia siguiente:
– Semana 1: 45 horas (p. ej. sábado – lunes)
– Semana 2: 24 horas (a más tardar: domingo – lunes)
– Semana 3: 24 horas (p. ej. miércoles – jueves) y 27 horas (a más tardar: domingo – lunes)
– Semana 4: 21+18 (viernes – domingo) + 45 horas (a más tardar: – domingo – martes) [los periodos de descanso de 21 h y 18 h son periodos de descanso tomados como compensación por los dos periodos de descanso semanal reducidos tomados en el transcurso de las semanas 2 y 3 (domingo – lunes), mientras que el periodo de descanso adicional tomado en la semana 3 (miércoles – jueves) no tiene que ser compensado].
Espero que te haya resultado útil, recuerda que si algo no te queda claro, puedes dejar todas tus dudas en los comentarios más abajo. A continuación te dejo otros artículos relacionados con el paquete de movilidad que creo que te pueden interesar:
Compartir en redes
Por Belén Gómez
También te puede interesar ...
Inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales
En este artículo explico en profundidad las inspecciones técnicas en carretera de los vehículos utilizados para actividades de transporte comercial por carretera. Inspección técnica de vehículos La Comisión Europea, en…
Ciberseguridad en empresas de transporte y logística
En el artículo de hoy hablo de ciberseguridad para las empresas de transporte y logística, para evitar algunos de los ataques más comunes a los que nos enfrentamos: virus informáticos,…
El gestor de transporte
En este artículo trato en profundidad la figura del gestor de transporte, el certificado de competencia profesional y el requisito de honorabilidad. Además de dar respuesta a muchas de las…
Suscríbete a nuestro blog
¿Quieres estar informado?