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Entradas Manuales en el tacógrafo

Tiempo de lectura estimado: 7 minutos

En este artículo se recogen los casos de obligatoriedad en los que un conductor debe registrar sus actividades mediante entradas manuales, así como la forma de efectuar estos registros de manera correcta tanto en un tacógrafo analógico, como en uno digital. 

¿Qué son las entradas manuales del tacógrafo?

Antes de empezar, maticemos que el tacógrafo se utiliza para registrar las actividades del conductor:

  1. En periodos transcurridos entre el inicio del servicio y antes de hacerse cargo del vehículo.
  2. Durante los períodos en que este tenga el control del vehículo.
  3. El período entre la entrega del control del vehículo y el final de la jornada laboral.

«Por consiguiente, si un conductor no mantiene un registro completo de sus actividades tanto mediante el aparato de control como mediante entradas manuales, la empresa transportista puede ser objeto de sanciones».

Experto VDO

Preguntas frecuentes sobre las entradas manuales del tacógrafo:

¿Cuándo debe un conductor registrar manualmente sus actividades? 

El conductor deberá hacer un registro manual siempre y cuando esté lejos de su vehículo y no pueda utilizar el tacógrafo. 

¿Qué actividades deben registrarse en caso de que el conductor permanezca alejado de su vehículo? 

Se registrarán las relativas a: 
– Disponibilidad 
– Pausa
– Descanso 
– Otros trabajos

¿Deben registrarse todas las actividades del conductor? 

No, solo deberán registrarse las actividades integradas dentro del periodo de trabajo diario del conductor.  En este sentido, el conductor no está obligado a acreditar los descansos (diarios ni semanales) mediante entradas manuales. No obstante, el registro automático, o la entrada manual de los tiempos de descanso del conductor utilizando el tacógrafo, suple la emisión de un certificado de actividades.

¿Cómo hacer entradas manuales en el tacógrafo digital para ampliar un periodo de trabajo?

Tiempo necesario: 2 minutos

A continuación te mostramos cómo realizar las Entradas manuales del tacógrafo (ya sea de un trabajo anterior o de la actividad actual). Ejemplo realizado en el DTCO 4.0 de VDO. 

  1. Se lee la información de la tarjeta

    En la primera pantalla se mostrará la información de la tarjeta. El número de lector en el que está insertada y el nombre del conductor. 
    tacografo entrada manual 2

  2. Insertar tarjeta

    Al insertar la tarjeta se muestra el menú de bienvenida, y se muestran la hora local definida (16:00) y la hora UTC (14:00)
    tacografo entrada manual 1

  3. Fecha y hora última retirada de tarjeta

    Se visualizan la fecha y la hora local de la última retirada de tarjeta (símbolo ).
    tacografo entrada manual 3

  4. Consulta para entrada Manual

    A continuación, aparece la consulta para la entrada manual:

    Si no desea introducir actividades posteriormente, seleccione «No» y continúe con el paso.tacografo entrada manual 4

  5. Efectuar la entrada manual

    Contestando con ««, el DTCO 4.0 le pide efectuar la entrada manual, y se verá la siguiente pantalla:

    Quedará constancia (en hora local) del periodo de tiempo transcurrido entre la retirada (1ª línea) y la entrada de la tarjeta actual (2ª línea).tacografo entrada manual 5

  6. Datos obligatorios Entrada manual

    Siguiendo el orden marcado a continuación, introduces los campos obligatorios: (campos de entrada parpadeantes) actividad – día – mes – año – hora – minuto.

    El proceso finaliza una vez llega el momento de la inserción. 
    tacografo entrada manual 6

  7. Información del país

    Posteriormente, nos pedirá que añadamos el país, y en caso de ser necesario, la Comunidad Autónoma
    Seleccione y confirme su selección con la tecla OK del menú.
    tacografo entrada manual 7

  8. Confirmar entrada

    Confirme los datos introducidos con «Sí «
    o con «No».
    Confirmaremos la entrada mediante el botón OK del menú. 
    tacografo entrada manual 8

En el siguiente video te lo muestro, de forma muy clara. ¿cómo añadir entrada adicional paso por paso?

Entradas Manuales en el tacógrafo analógico

Vale para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual.

El disco diagrama, en su reverso, cuenta con un espacio exclusivo donde se pueden reflejar las actividades del conductor. Estos registros deberán hacerse de manera manual, también en los casos en los que el tacógrafo esté averiado

Aquí te lo mostramos:

entrada manual tacografo analogico

Introducción manual de actividades en el tacógrafo digital

Para la introducción manual de actividades, se utilizarán la hora y fecha locales de la zona horaria (desfase UTC) configuradas para la unidad intravehicular.

Se podrán introducir actividades observando las siguientes restricciones

  1. El tipo de actividad puede ser: Trabajo / Disponibilidad/ Pausa o Descanso.
  2. La hora de comienzo y finalización de cada actividad estará exclusivamente enmarcada en el intervalo que transcurre desde la última extracción de la tarjeta a su introducción actual.

El procedimiento de introducción manual de actividades incluirá tantas fases consecutivas como sea necesario para configurar los distintos tipos de actividad y la hora de comienzo y finalización de cada actividad.

El titular de la tarjeta podrá optar por no declarar actividad alguna durante cualquier intervalo de tiempo entre la última extracción de la tarjeta y la introducción en el momento actual.

Durante el proceso de introducción manual de actividades asociado a la introducción de la tarjeta y en los casos pertinentes, el titular de la tarjeta podrá introducir, asimismo:

  1. un lugar en que haya terminado un período de trabajo diario precedente, asociado a la hora pertinente (si no se ha introducido ya con motivo de la última extracción de la tarjeta).
  2. un lugar en que comience el período de trabajo diario actual, asociado a la hora pertinente.

Importante recordar:

Una vez validadas las actividades, ya no se podrán realizar modificaciones.

De acuerdo con el reglamento, cada actividad que no puede ser registrada en la tarjeta de conductor o en el disco diagrama, deben registrarse posteriormente mediante entrada o anotación manual.

Espero que este artículo te haya sido de utilidad, a continuación te dejo más artículos directamente relacionados con el uso y manejo del tacógrafo:

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Por Paqui Díaz

Paqui Díaz
Responsable de tacógrafos en VDO.
Ayudando a los clientes y talleres a familiarizarse
con la tecnología más avanzada en el mundo
del tacógrafo y el equipamiento de taller.

32 respuestas a «Entradas Manuales en el tacógrafo»

Buenas tardes, como hago una entrada adicional, cuando me quedo sin disponibilidad, es decir, vinieron a rescatarme, después de hacer el descanso semanal, como hago para meter los tiempos de espera y la vuelta en coche a la base de la empresa. Un saludo

Hola Mohamed,
Si no entiendo mal la pregunta, si te has quedado sin posibilidad de continuar la jornada porque necesariamente tienes que iniciar el descanso correspondiente, estás en un caso en el que NO puedes realizar ningún traslado si no estás en el centro de operaciones de la empresa o en tu domicilio. Es decir, si has agotado el tiempo y tienes que iniciar un descanso, éste nunca puede ser tomado en un vehículo (turismo, furgoneta, etc) en movimiento para efectuar el traslado desde el lugar donde abandonas el vehículo hasta tu domicilio o bien hasta la base de la empresa. Ten en cuenta, que en estas situaciones, esa conducción realizada, reglamentariamente debería ser introducida en tu tarjeta como otros trabajos, lo que daría como resultado la constatación de una infracción por minoración de un descanso. En caso de no hacer ese registro manual y en su lugar, registrar descanso desde la extracción de la tarjeta, se estaría falseando el registro, simulando un descanso que reglamentariamente no se ha producido y consecuentemente un posible delito de falsedad documental.

Hola,
En el taller de reparación han andado con el camión unos 22 kilometros, para probar la reparación. ¿Que teiene que darme el taller o qué tengo que hacer yo ante sesto? Si me paran, saldrá conducción sin tarjeta y denucia para mi…Gracias!!!

Hola Gerardo, cuando un vehículo permanece en el taller y es necesario salir a carretera para probarlo, conducido por personal del propio taller, en realidad está realizando un trayecto que no está bajo el ámbito de aplicación del reglamento 561/2006 y por lo tanto tampoco bajo el 165/2014.
De hecho el propio reglamento 561/2006 en su artículo 3, dedicado a al excepciones generales dice textualmente: g) vehículos que se sometan a pruebas en carretera con fines de mejora técnica, reparación o conservación y vehículos nuevos o transformados que aún no se hayan puesto en circulación;

Por este motivo, lo normal en estos casos es que el propio taller, además de entregar un ticket firmado por el conductor que ha realizado la prueba, aporte un certificado o justificante en el cual se detalle la realización de la prueba tras una reparación.

Hola Manuel, no realizar entradas adicionales en realidad es no indicar en el tacógrafo lo que hemos estado haciendo desde la última extracción de la tarjeta del conductor. Esta situación puede darse por varias causas, bien porque hemos conducido un vehículo equipado con tacógrafo analógico y tenemos los discos (que son registros originales), o bien porque no hemos realizado actividad de conducción por un periodo muy largo y nos hemos dedicado a otras actividades distintas de la conducción y su introducción manual es imposible (un mecánico que sale a carretera una vez al mes, o un operario de un almacén que utiliza un vehículo con tacógrafo una vez cada seis meses, etc). En estos casos, las entradas adicionales son impensables, por lo que no se realizan seleccionando entrada adicional – NO.

Buenas a todos los conductores que utilizan el VDO. En el video que nos dices entradas adicionales,lo que estas haciendo es cerrar jornada anterior y abrir jornada del día.¿Las entradas entradas adicionales no corresponderían a varias actividades, que no hayamos podido hacer en el VDO por motivos de alejamiento del vehículo?.Ejemplo.- empece por la mañana con la introducción de mi tarjeta,luego hice una conducción de un vehículo excenta de tacógrafo y hice un descanso de 45m. Luego hice otros trabajos que no son conducción y finalmente termino mi jornada. Eso serían entradas adicionales.

Hola Antonio, Cuando se habla de entradas adicionales, en realidad se refiere a todas y cada una de las posibles actividades o periodos de descanso que no se hubieran registrado en el tacógrafo. Esto incluye, por supuesto, los tiempos de pausa o descanso no registrados, que pueden referirse a descansos diarios o semanales que se hubieran realizado con la tarjeta fuera del tacógrafo.
Por lo tanto, las entradas adicionales tanto pueden comprender el registro de varias actividades como indicas en tu pregunta, o bien pueden ser un único registro de un descanso que puede incluir varios días.

Hola,
En el caso del tacógrafo analógico, para justificar días de vacaciones, por ejemplo 30 días, sería necesario rellenar 30 discos utilizando la zona gráfica y el descanso marcándolo como tal?

O, valdría un único disco en blanco, anotando en su anverso por ej., del día 04 de julio hasta el día 30 de julio estuve en periodo vacacional. Y, en su reverso de la misma manera que en el caso anterior, marco desde la 0 horas hasta las 24 horas la línea de descanso.

En ambos casos, se me olvidaba mencionar que adjuntamos también el último disco trabajado, antes de tomar el periodo de vacaciones, el primer disco posterior a las vacaciones. Marcando también la línea de descanso.

Hola Alberto, Una cosa está clara, y es que las modificaciones reglamentarias no van acorde con la realidad del transporte en muchos aspectos. Concretamente, la justificación de un periodo de descanso de un conductor, cuando no está en el vehículo durante varios días o semanas es una de las cuestiones que se pueden acreditar fácilmente si hablamos de tacógrafos digitales o inteligentes, pero que se encuentra con la problemática asociada a los aún vigentes tacógrafos analógicos.

En mi opinión, se trata de justificar por los medios que tengamos a mano, el periodo de ausencia de registros de ese conductor. Para esta cuestión en particular, yo aconsejo hacer la entrada adicional en el reverso del último disco utilizado antes del periodo de descanso y de nuevo, en el primer disco tras ese periodo de inactividad. De esta manera hemos hecho una entrada adicional en los dos soportes de registro consecutivos y que abarcarían todo el periodo intermedio.

También se puede acompañar esta entrada de un certificado de actividades ( no está prohibido su uso, solo que NO se tiene en cuenta para justificar aquellas actividades que fácilmente se pueden registrar mediante entradas adicionales) o de un disco en blanco, etc.

Adjunto un ejemplo acerca de cómo hacer la entrada adicional en el reverso de dos discos consecutivos con un periodo de vacaciones entre ambos.
Entrada adicional reverso discos

Buenas tardes

Tengo la duda si la primera vez que se inserta la tarjeta de conductor es posible realizar una entrada manual ya que no tiene registros anteriores guardados.

Gracias

Hola César, en la primera inserción el DTCO le preguntará sobre el consentimiento de datos (según versión):

– Publicar datos ITS? Sí – Publicar datos VDO? Sí

EL tacógrafo no ofrecerá realizar entradas manuales, ya que es la primera inserción de la tarjeta.

Hola Jose Antonio

La normativa actual y sobre todo las modificaciones recientes no contemplan la convivencia de las tecnologías digital y analógica, olvidándose de esta última.
Cuando estamos un tiempo sin trabajar, por ejemplo por descanso, vacaciones o baja médica, lo reglamentario es hacer entradas adicionales en el tacógrafo, pero esta disposición es general y engloba tanto a los tacógrafos analógicos como a los digitales. Si bien con los digitales no debería de haber ningún problema, nada se contampla acerca de cómo hacer ese registro en los discos analógicos. Lo reglamentario sería hacer un disco por cada jornada y registrar el tiempo de descanso total, pero eso es ilógico y además carga de trabajo excesiva para los conductores.
Mi opinión al respecto es hacer la reseña en el reverso de la hoja, tanto en el último disco utilizado como en el primer disco tras el periodo sin actividad. De esta manera ya estamos justificando la ausencia de registros intermedios mediante entradas adicionales sin necesidad de cubrir un disco diario. En la actualidad no existe ninguna publicación oficial que nos oeriente en estos casos o que nos ofrezca una forma de actuar en casos así. Piensa que un descanso de 5 días es fácilmente justificable con un disco por día, pero imagínate una baja médica de 300 días.Yo personalmente sigo aconsejando en estos casos de tacógrafos analógicos, acompañar los registros con un certificado de actividades, pese a poder no ser tenido en cuenta.

En la entrada adicional de algunos tacografos, en el menú de pictogramas, entre cama, disponibiladad, otros trabajos, también hay un interrogante ¿para que es?

Hola Miquel

El interrogante al que te refieres sirve para cuando quiere dejar un periodo de tiempo como tiempo indeterminado y no hacer ningún registro de actividad porque, por ejemplo, tienes registros en discos analógicos. este pictograma también se registra de forma automática cuando no realizamos entradas adicionales y dejamos un periodo de tiempo sin registros de actividad o descanso.

En aquellos acsos en los que disponemos de registros en discos analógicos tenemos que tener claro que NO se puede hacer ninguna entrada adicional en la tarjeta de conductor ya que los discos son registros originales y NO deben de ser duplicados. En la imagen que te acompaño puedes ver como el conductor ha dejado como tiempo indeterminado el periodo registrado en un disco analógico.

Hola, mi duda es la siguiente, suelo trabajar con una furgoneta pero cada 15 o 20 días cojo un camión con tacografo digital, tengo que hacer la entrada manual y poner martillos pero del total de los 15 días o tengo que seleccionar día por día los martillos, si es así hay algun video explicándolo, muchas gracias.

Hola Francisco, debería hacer entradas manuales de cada día para indicar “martillos” cuando ha llevado otro vehículo y “cama” cuando ha estado descansando. Si pone “martillos” todos los días, no quedaría registrado el descanso.
La forma de hacerlo paso a paso, varía en función de la versión del tacógrafo que tenga instalado en el camión. Lo mejor es que consulte el manual de usuario de su tacógrafo.

Cuando se hacen las entradas adicionales en la tarjeta de conductor, hay que realizarlas de manera pormenorizada, es decir, día por día y separando todos los bloques de actividades. Si solamente relizas trabajos en vehículo equipado con tacógrafo muy esporádicamente, te recomiendo hacer estos registros todos los días, así no te complicas a la hora de tener que realizar estas entradas.

Buenos días,
Me encuentro que algún chofer al introducir la tarjeta i iniciar el tacógrafo por error selecciona no hacer ninguna entrada manual (desde la fecha que ha estado parado). ¿Pueden hacerla de alguna manera más tarde si ya han circulado?
Gracias

Hola Alfonso

Las entradas adicionales tienen que ser realizadas obligatoriamente antes de iniciar la circulación y siempre en el momento de insertar la tarjeta. Una vez pasado el plazo de tiempo que nos ofrece el tacógrafo para realizar esta acción o bien una vez ya iniciada la conducción es imposible retroceder a un momento anterior y hacer registros manuales, quedando el periodo de tiempo sin registros como tiempo indeterminado.

Hola Antonio

En relación a tu consulta, indicarte que los registros efectuados por un tacógrafo analógico en el disco, son registros genuinos que NO deben de ser registrados además en tu tarjeta de conductor. Piensa que lo obligatorio es poder justificar, mediante registros de tacógrafo (cualquier tacógrafo analógico o digital) nuestras actividades y nuestras pausas y descansos. Por este motivo, de los días en que has conducido un vehículo con tacógrafo analógico ya dispones de tus propios registros originales. Estos registros analógicos no pueden figurar en tu tarjeta de conductor puesto que, por un lado es imposible que puedas registrar la actividad de conducción realizada en el vehículo con tacógrafo analógico como entrada adicional en tu tarjeta, además el registro analógico genuino en su soporte original contiene detalladas todas y cada una de las actividades realizadas con la precisión que solo un tacógrafo es capaz de realizar.

Por lo tanto, habiendo registros originales no hay que realizar ninguna entrada adicional salvo aquellos periodos no registrados por ninguno de los tacógrafos.

Un saludo

Buenas tardes, me gustaría que me explicasen cómo debo proceder en mi caso, en mi empresa solo disponemos de un camión con tacógrafo, el cual uso una vez a la semana e incluso cada más tiempo, yo cuando lo dejo. Pongo en la cama, como debería registrar los 6 días que no lo uso ese camión a mi vuelta?

Hola Jorge, cuando estás alejado del vehículo o simplemente no lo utilizas en tu trabajo diario, lo que tienes que acreditar mediante entradas adicionales son las actividades realizadas o el periodo de inactividad que no está registrado por el aparato. Es decir, depende de lo que hubieras hecho, así tendrás que hacer la entrada adicional, pero recuerda que debes de registrar tus actividades o descansos, no las del vehículo.
Si en esos 6 días has estado realizando otros trabajos, por ejemplo porque estás en el almacén, no te queda otra opción que registrar los periodos de trabajo, pausas y descansos que has efectuado en esos días ( día por día) o bien, utilizar el tacógrafo del vehículo si lo tienes a mano, para que registre en tu tarjeta esos periodos de otros trabajos.
Es distinto el caso de mecánicos o personal que no se considera conductor y que hace uso de un vehículo de forma esporádica, ya que en esos casos es muy difícil poder registrar todos y cada uno de los bloques de actividad o descanso, valiendo en ese caso una entrada en el reverso de un ticket por todo el periodo carente de registro y yo lo acompañaría de un certificado de actividades.

Hola. En un viernes he dejado el camión a una hora de mi casa. El lunes al volver al camión, a la hora de introducir datos manuales para añadir la hora de viaje para llegar al camión,pPor error he marcado desde el viernes que deje el camión hasta el lunes con otros trabajos. Así que tengo todo el descanso semanal marcado como otros trabajos. Qué posibilidad hay para justficar este error a las autoridades? Gracias.

Bueno, los casos de errores en las entradas adicionales son bastante normales y pese a que debemos de prestar toda la atención a la hora de hacer el registro y de confirmarlo, es posible que cometamos errores como el que te ha sucedido a tí. En todo caso es muy importante el dato que aportas de registrar la hora de viaje hasta el camión, ya que al amparo del artículo 9, párrafo 2 y 3 del REGLAMENTO (CE) n o 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006, tenemos obligación de registrar ese tiempo en aquellos casos en los que el camión NO esté ni en la base de la empresa NI en el domicilio del conductor:

2. Cualquier tiempo utilizado en viajar a un lugar para hacerse cargo de un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del presente Reglamento, o en volver de ese lugar, cuando el vehículo no se encuentre ni en el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador en que esté basado normalmente el conductor, no se considerará como descanso o pausa excepto cuando el conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a una cabina para dormir, cama o litera.
3. Se considerará como «otro trabajo» el tiempo utilizado por un conductor en conducir un vehículo no comprendido en el ámbito de aplicación del presente Reglamento hasta o desde un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del presente Reglamento, cuando el vehículo no se encuentre ni en el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador en que esté basado normalmente el conductor.

En cuanto al error que nos comentas en tu escrito, debemos de tener presente que siempre que nos demos cuenta de cualquier error o hayamos cometido un posible exceso en los tiempos de conducción y descanso, debemos de intentar explicarlo en el reverso de un ticket impreso o de un disco diagrama. Es la mejor forma de poder justificar en el momento lo que nos ha sucedido y así acreditarlo ante un control e imprescindible en los casos que se citan al amparo del artículo 12 del mismo reglamento.

En tu caso no debería revestir mayor importancia, dado que ese tiempo registrado como otros trabajos va a salir siempre como entrada adicional y no como registro directo del tacógrafo en cualquier aplicación de análisis, por lo que es más plausible que el inspector en un control se de cuenta del error y te consulte la razón de ese registro. Así, en el reverso del ticket impreso, explicas lo ocurrido y señalas el momento en que inicias tu jornada, el tiempo dedicado a otros trabajos (viaje hasta el camión) y con eso creo que sería suficiente.

Hola, me encuentro con el inconveniente de que al meter la tarjeta, el tacógrafo no me da opción a meter entradas adicinales. Meto la tarjeta, me pregunta si ha sido descanso y continua con la apertura de la jornada (pais, comunidad aut..), y finalmente confirmar, pero no me sale opcion alguna sobre entradas adicionales.
¿Hay alguna manera de acceder a esa opción de forma manual?
Gracias

Hola Antonio, yo diría que cuando te aparece “si ha sido descanso” (símbolo de cama) puedes con la botonera cambiar la actividad, ¿lo has probado así? Vuelve a intentarlo por favor en este punto, aunque sin ver el tacógrafo es complicado saber exactamente qué podría estar pasando. Coméntame si lo has conseguido, de todas formas necesitaríamos que nos indicases el Tacógrafo y versión (aparecen en el cajetín del papel de impresora) para poder ayudarte mejor, ¡Un saludo!

Cuando te pregunta al día siguiente fin de turno si o no que hay que seleccionar???
He visto muchos vídeos y cada persona dice una cosa ,es un tacografo vdo de hace diez años.

Hola Dani, Las versiones anteriores de los tacógrafos digitales funcionan de manera distinta de las actuales, eran mucho menos intuitivas, por eso mismo se ha dado un plazo de «actualización» antes de aplicar de forma contundente la obligatoriedad de realizar las entradas adicionales. En esas versiones lo más adecuado sería lo siguiente:

Fin de turno?=NO. Esta opción es la mejor puesto que así nos aseguramos de que el equipo nos solicite registro manual desde el momento de la extracción (hay versiones que si se realiza fin de turno=SI ya no dejan hacer entrada adicional).A continuación llevar la hora desde la última extracción hasta la hora actual (no avanza más el reloj) o bien hasta la hora en la que queramos hacer la entrada adicional, pulsar OK y seleccionar la actividad deseada. Confirmar OK. Hay que tener presente que de esta manera el tacógrafo NO nos va a solicitar registro de lugar de inicio, por lo que tras hacer la entrada adicional lo haremos desde el menú: Menú conductor1/lugar de inicio.Espero haberte sido de ayuda

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