La hora que aparece en el tacógrafo no es un detalle menor. Un reloj mal configurado puede provocar errores en los registros de actividad del conductor, dificultar la interpretación de la jornada durante un control y, en determinados casos, dar lugar a una sanción de 1.001 euros.
Por este motivo, el conductor debe comprobar antes de comenzar la jornada que el tacógrafo mantiene correctamente la fecha y la hora.
Sin embargo, el procedimiento para corregirla no es igual en todos los aparatos. Depende de si se utiliza un tacógrafo analógico, digital o inteligente.
A continuación explicamos cómo funciona el reloj en cada tipo de tacógrafo, qué ajustes puede realizar el conductor y cuándo es necesario acudir a un centro técnico autorizado.
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¿Qué son los registros horarios del tacógrafo?
Los registros horarios son todos los datos temporales que el tacógrafo genera y conserva sobre la actividad del conductor y el funcionamiento del vehículo.
Entre otros datos, el tacógrafo registra:
- Los periodos de conducción.
- Los descansos y las pausas.
- Los periodos de trabajo.
- Los periodos de disponibilidad.
- Las entradas y extracciones de las tarjetas.
- Los acontecimientos, fallos y ajustes del aparato.
- Los desplazamientos y el funcionamiento del vehículo.
Una hora incorrecta puede desplazar temporalmente estas actividades y provocar que la información almacenada no coincida correctamente con la jornada realizada por el conductor.
Por eso, la comprobación del reloj debe formar parte de la rutina diaria antes de iniciar la conducción.
Hora UTC y hora local: una diferencia importante
Antes de intentar cambiar la hora del tacógrafo, conviene distinguir entre la hora UTC utilizada en los registros internos y la hora local que aparece en la pantalla.
Los tacógrafos digitales e inteligentes utilizan el tiempo universal coordinado o UTC para fechar los registros, intercambiar datos y generar documentos de impresión.
Esto significa que:
- La hora interna UTC no cambia con el horario de verano o de invierno.
- El tacógrafo puede mostrar en pantalla una hora local diferente de la hora UTC.
- Lo que se modifica al cambiar de horario es normalmente el desfase de la hora local, no la hora interna utilizada para registrar las actividades.
- Una diferencia entre la hora UTC y la hora española no significa necesariamente que el tacógrafo esté averiado.
En España peninsular, la hora local suele situarse una hora por delante de UTC durante el horario de invierno y dos horas por delante durante el horario de verano.
Por tanto, antes de corregir el reloj hay que comprobar si el supuesto error corresponde realmente a la hora interna o únicamente a la hora local mostrada en pantalla.
¿Cómo ajustar la hora en un tacógrafo analógico?
En los tacógrafos analógicos, el conductor debe comprobar que el marcado horario de la hoja de registro coincide con la hora oficial correspondiente.
Entre los modelos analógicos VDO se encuentran:
- El modelo mecánico 1311.
- Los modelos electrónicos 1314, 1318, 1319 y 1324.
¿Cómo se corrige la hora?
El ajuste de la hora debe realizarse siempre sin el disco diagrama colocado en el aparato.
Dependiendo del modelo, el mecanismo de ajuste puede consistir en:
- Una rueda dentada.
- Un botón giratorio.
- Un pequeño tornillo de ajuste.
Este mecanismo suele encontrarse en la parte frontal o lateral del tacógrafo.
Antes de volver a colocar el disco, hay que comprobar cuidadosamente que la hora indicada coincide con la hora oficial. También debe verificarse que el disco queda correctamente situado para que la aguja registre las actividades en la posición adecuada.
Importante: el reloj del tacógrafo analógico no debe ajustarse con el disco diagrama colocado.
¿Cómo ajustar la hora en un tacógrafo digital?
Entre los tacógrafos digitales VDO anteriores a la llegada del tacógrafo inteligente se encuentran las siguientes generaciones:
Tacógrafos digitales de primera generación
Modelos 1.0, 1.0a, 1.2, 1.2a, 1.2u, 1.3, 1.3a y 1.3u.
Tacógrafos digitales de segunda generación
Modelos 1.4, 1.4a y 1.4b.
Tacógrafos digitales de tercera generación
Modelos 2.0, 2.0a, 2U1, 2.1, 2.1a, 2.2, 2.2a, 3.0 y 3.0a.
Estos aparatos miden continuamente la fecha y la hora correspondientes al tiempo universal coordinado.
La fecha y la hora UTC se utilizan en:
- Los registros internos del tacógrafo.
- El intercambio y la descarga de datos.
- Los documentos de impresión.
- El fechado de las actividades del conductor.
¿Qué corrección puede realizar el conductor?
La función de ajuste permite al conductor realizar una pequeña corrección de la hora actual.
Esta corrección puede efectuarse en incrementos máximos de un minuto y únicamente en intervalos no inferiores a siete días.
Dependiendo del modelo, la opción suele encontrarse en una ruta de menú similar a:
Menú principal → Vehículo → Corrección UTC
El procedimiento general es el siguiente:
- Acceder al menú principal del tacógrafo.
- Entrar en las opciones del vehículo.
- Seleccionar la función de corrección UTC.
- Corregir un minuto hacia delante o hacia atrás.
- Confirmar el ajuste.
La denominación exacta de las opciones puede variar ligeramente según la versión del tacógrafo.
Si el desfase es superior a un minuto, se repite con frecuencia o no puede corregirse mediante el menú, el conductor debe comunicarlo a la empresa para que el aparato sea revisado en un centro técnico autorizado.
¿Cómo se ajusta la hora en un tacógrafo inteligente?
Entre los tacógrafos inteligentes VDO se encuentran los siguientes modelos:
Tacógrafos inteligentes de cuarta generación
Modelos DTCO 4.0 y DTCO 4.0e.
Tacógrafos inteligentes de quinta generación
Modelos DTCO 4.1, DTCO 4.1a y DTCO 4.1b.
En estos aparatos, la hora interna puede ajustarse automáticamente tomando como referencia la información proporcionada por el receptor GNSS, es decir, el sistema global de navegación por satélite.
La referencia temporal utilizada para fijar automáticamente el reloj interno del tacógrafo procede de este receptor GNSS.
¿Puede el conductor cambiar la hora de un tacógrafo inteligente?
El conductor no puede modificar directamente la hora interna del tacógrafo inteligente.
El ajuste puede realizarse de dos maneras:
- Automáticamente, utilizando como referencia la hora proporcionada por el receptor GNSS.
- En modo de calibrado, mediante la intervención de un centro técnico autorizado.
El conductor sí puede configurar el desfase utilizado para mostrar la hora local en pantalla, pero este cambio no modifica la hora UTC con la que se registran internamente las actividades.
Si la hora continúa siendo incorrecta o aparece algún aviso relacionado con el reloj o la señal GNSS, debe comunicarse la incidencia a la empresa y solicitar la revisión del aparato.
La comprobación que debe realizar el conductor cada día
Antes de comenzar la conducción, el conductor debe dedicar unos segundos a comprobar el reloj del tacógrafo.
La revisión diaria debería incluir:
- Comprobar la fecha y la hora que aparecen en el tacógrafo.
- Confirmar que la hora local mostrada es coherente.
- Verificar que no aparecen avisos o fallos relacionados con el reloj.
- Comprobar que las entradas manuales corresponden al momento correcto.
- Comunicar cualquier anomalía a la empresa antes de iniciar la ruta.
Un desfase horario puede generar errores en los registros y provocar sanciones que podrían evitarse mediante una sencilla comprobación.
Cuando la hora no pueda corregirse mediante las opciones permitidas, la empresa debe solicitar la revisión del aparato en un centro técnico de tacógrafos autorizado.
¿Cuál es la sanción por llevar mal la hora del tacógrafo?
El baremo sancionador español contempla como infracción llevar el reloj del tacógrafo marcando una hora distinta de la correspondiente al país de matriculación o de la hora real, siempre que esa diferencia impida interpretar adecuadamente las actividades del conductor.
Esta infracción aparece recogida con el código BB01.08.
La consecuencia puede ser:
- Una sanción económica de 1.001 euros.
- La consideración de la conducta como infracción muy grave.
- La posible pérdida de honorabilidad en el transporte público.
La infracción se encuentra relacionada con las siguientes disposiciones:
- Artículo 34.5 del Reglamento (UE) 165/2014.
- Artículo 140.33 de la LOTT.
- Artículo 197.38 del ROTT.
Puedes consultar la información en el baremo sancionador oficial del Ministerio de Transportes.
Esto no significa que cualquier diferencia visual de una hora genere automáticamente una multa.
En los tacógrafos digitales e inteligentes es necesario distinguir entre la hora UTC interna y el desfase de la hora local mostrado en pantalla.
La infracción se produce cuando la configuración incorrecta afecta realmente a la lectura o interpretación de las actividades registradas.
Preguntas frecuentes sobre la hora del tacógrafo
¿Hay que cambiar la hora del tacógrafo cuando comienza el horario de verano?
En los tacógrafos digitales e inteligentes no debe cambiarse la hora UTC interna.
Únicamente debe revisarse y, cuando sea necesario, modificarse el desfase utilizado para mostrar la hora local.
En los tacógrafos analógicos sí debe comprobarse que el reloj y el marcado del disco coinciden con la hora oficial.
¿Puede el conductor corregir varios minutos en un tacógrafo digital?
No. El conductor solo puede realizar pequeñas correcciones de un minuto como máximo, respetando el intervalo establecido entre ajustes.
Un desfase mayor debe ser corregido por un centro técnico autorizado.
¿Se puede cambiar la hora en un DTCO 4.1?
El conductor no puede modificar la hora interna del DTCO 4.1.
Este tacógrafo utiliza la referencia temporal proporcionada por el sistema GNSS. Lo que sí puede configurarse es el desfase de la hora local que aparece en la pantalla.
¿Qué debe hacerse si la hora vuelve a desajustarse?
El conductor debe comunicarlo a la empresa y solicitar la revisión del tacógrafo.
Un reloj que pierde la hora repetidamente puede indicar un problema técnico que debe diagnosticarse en un centro autorizado.
¿Una hora incorrecta puede alterar los tiempos de conducción?
Una hora incorrecta puede provocar que las actividades aparezcan desplazadas o resulten difíciles de interpretar.
Esto puede generar problemas durante:
- La descarga de los datos.
- El análisis de las jornadas.
- La revisión de las actividades del conductor.
- Una inspección en carretera.
- Un control realizado en las instalaciones de la empresa.
Una comprobación sencilla que puede evitar problemas importantes
Revisar el reloj del tacógrafo antes de iniciar la jornada apenas requiere unos segundos, pero puede evitar errores en los registros, incidencias durante una inspección y sanciones económicas importantes.
La regla es sencilla:
Comprueba la hora cada día, utiliza únicamente las opciones de ajuste permitidas y comunica cualquier anomalía que no puedas corregir.
¿Tienes dudas sobre el uso del tacógrafo?
Una configuración incorrecta, una entrada manual mal realizada o un error en los registros puede terminar convirtiéndose en una sanción.
En VDO te ayudamos a resolver tus dudas sobre el uso del tacógrafo, la descarga de datos y el cumplimiento de la normativa.
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