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Cruce de fronteras en transporte internacional

En este artículo te cuento lo que necesitas saber sobre la obligación de registrar el cruce de fronteras en el transporte internacional. Desde las normativas para tacógrafos analógicos y digitales hasta las últimas innovaciones del tacógrafo inteligente VDO DTCO 4.1, descubre cómo se registra automáticamente cada paso fronterizo, qué datos se almacenan y cómo interpretar los nuevos pictogramas en pantalla

Obligación de registrar cruce de fronteras

 La obligación de registrar el cruce de fronteras entre países, se hizo obligatorio:

  • A partir del 20 de agosto de 2020 para los vehículos equipados con un tacógrafo analógico
  • A partir del 2 de febrero de 2022, a los vehículos equipados con un tacógrafo digital

El principal objetivo de esta disposición es facilitar el control del cumplimiento de las disposiciones sobre las operaciones de cabotaje y, sobre el desplazamiento de conductores, aunque se aplica a todos los vehículos obligados a la instalación y uso del aparato tacógrafo, independientemente del tipo de operación llevada a cabo. 

Registro del cruce de fronteras según el tipo de tacógrafo instalado en el vehículo

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¿Sabes cómo te va a afectar la nueva normativa?
Descubre en esta guía todo lo que debe saber un Gestor de Flotas sobre el Paquete de Movilidad.
Cómo hacer cruce de fronteras en función de mi tacógrafo

El único tacógrafo que efectúa un registro automático del cruce de frontera entre países en el Tacógrafo Inteligente Gen2 V2, en nuestro caso el DTCO 4.1.

Tacógrafo Inteligente VDO DTCO 4.1 (G2 V2) y cruce de fronteras

PASO FRONTERIZO 

El DTCO 4.1 detecta automáticamente un paso fronterizo, y registra la posición del vehículo, para lo cual almacena en su memoria de datos un mapa digital.

La Comisión Europea da acceso a los mapas digitales permitidos como base de la función de seguimiento de los cruces de fronteras del aparato de control, para su descarga, en diversos formatos, desde un sitio web protegido específico.

Todos los países geolocalizados en el mapa (sean o no miembros de la Unión Europea), son detectados por el tacógrafo y registrados automáticamente como posición del vehículo. 

Se utilizará como registro en el tacógrafo y tarjeta de conductor, «resto del mundo» cuando la unidad instalada en el vehículo no sea capaz de determinar el país en el que se encuentra el vehículo (por ejemplo, porque el país en el que se encuentra no forma parte de los mapas digitales almacenados). 

En el caso de España las comunidades autónomas españolas también se reconocen automáticamente. 

Los mapas tienen un nivel de definición correspondiente al nivel NUTS 0, de acuerdo con la nomenclatura de unidades territoriales estadísticas. 

NUTS es la división oficial de la UE y el Reino Unido para las estadísticas regionales, visualizadas en mapas y que fueron creadas por la Unión Europea con la finalidad de permitir la recopilación, generación y difusión de estadísticas regionales armonizadas ofreciendo un desglose del territorio económico de la Unión Europea en unidades territoriales para la elaboración de estadísticas regionales y para orientar las intervenciones políticas a nivel regional. 

Detalles de los mapas digitales

mapas cruce de fronteras tacógrfao

Datos que se graban en un registro automático de cruce de frontera

Los datos registrados durante el cruce de una frontera son: 

  1. El país del que sale el vehículo. 
  2. El país al que entra el vehículo. 
  3. La posición en la que el vehículo ha cruzado la frontera. 
  4. La precisión, fecha y hora del GNSS correspondiente 
  5. Un indicador que indica si la posición ha sido autenticada. 
  6. El valor del odómetro del vehículo en el momento de la detección del cruce de la frontera

El cruce de la frontera se almacenará tanto en la unidad del vehículo como en la tarjeta a partir de G2V2. 

Este registro se realiza una vez transcurridos 2 minutos desde que se realiza el cruce de fronteras. 

Nuevos pictogramas que verás en las impresiones y en la pantalla de tu DTCO 4.1

3 pictogramas:

  • Mapa digital / Cruce de fronteras
  • Posición Latitudes y longitudes
  • Lugar donde el vehículo cruzó la frontera de un país
Pictogramas cruce de fronteras

Vista general de los posibles eventos relacionados con el GNSS  que pueden afectar al registro del cruce de fronteras:

Anomalía GNSS
Fallo interno GNSS

Espero que este artículo te haya sido útil. A continuación te dejo otros artículos que pueden interesarte:

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Por Belén Gómez

Soy Belén Gómez, Responsable de Desarrollo de Negocios y Marketing en la División S3 de VDO - Continental Automotive. Escribo para compartir mi experiencia en la digitalización del sector del transporte y ayudar a las empresas a ser más competitivas y rentables.

Con más de 20 años en Continental Automotive Spain, una empresa líder global en vehículos industriales, mi meta es acompañar a las empresas en su transformación digital, impulsando el crecimiento del sector a través de soluciones innovadoras.

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