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El certificado de actividades y su desaparición.

Tiempo de lectura estimado: 4 minutos

La desaparición del certificado de actividades que se venía utilizando desde el año 2007, es una de las importantes novedades que el llamado paquete de movilidad europeo en el transporte ha traído en relación con el tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso. En este post destacamos como debe actuar el conductor en relación con el tacógrafo ante la desaparición del certificado de actividades.

¿Qué es el certificado de actividades?

El certificado de actividades era un formulario de la Unión Europea que justificaba la actividad de los conductores cuando no podían utilizar el tacógrafo, es decir y atendiendo a la normativa europea, debía usarse cuando: el conductor no podía, o le suponía una carga excesiva, hacer el conveniente registro en el tacógrafo.

En los casaos de falta de datos suficientes en el tacógrafo, el certificado de actividades se aceptaba como prueba para la demostración de que un conductor realmente estaba cumpliendo con el reglamento. Y debía portarse en el vehículo 28 días y después conservarlo durante 1 año.

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El certificado de actividades justificaba las siguientes situaciones:

  • Bajas por enfermedad
  • Vacaciones
  • Permisos o descansos
  • Conducción de vehículos no obligados al uso de tacógrafo
  • Trabajos distintos a la conducción
  • Disponibilidades

Tacógrafo y certificado de actividades en la actualidad

Pero esto ha cambiado. El certificado de actividades desaparece.

Ahora, el uso del selector de actividades recoge todas las posibilidades incluidas en las casillas del extinguido certificado de actividades.

De tal forma que en la actualidad, el conductor está obligado a utilizar el selector de actividades del tacógrafo de la manera siguiente:

  • Pausas, permisos o descansos, vacaciones, o bajas por enfermedad con el signo:
  • Conducción de un vehículo excluido del ámbito de aplicación del Reglamento (CE) 561/2006 o del AETR
  • Efectuó un trabajo distinto del de conducción, ambos con el signo:
  • Estuvo disponible, con el signo:

Por tanto, todos los datos que contenía el “Certificado de actividades” deben ser obligatoriamente registrados por el conductor en el tacógrafo.

El certificado de actividades desaparece y ahora los datos que contenía deben ser obligatoriamente registrados en el tacógrafo, en caso contrario se incurrirá en una infracción.

Infracciones en el registro de actividades en el tacógrafo

Su no anotación en el tacógrafo, es una infracción que tiene para el transportista las siguientes consecuencias:


CONCEPTO

SANCIÓN
Carencia de registros en un control de carretera Periodo de referencia: día del control y 28 anteriores1.001€
No efectuar el registro manual cuando es preciso hacerlo1.001€

Si se trata de transporte público conlleva adicionalmente la aplicación de “perdida de honorabilidad”.

¿Cómo hacer el registro de actividades en el tacógrafo digital?

En el caso de los descansos diarios o semanales: el conductor al finalizar la jornada puede seleccionar la actividad de descanso, y cuando comienza la siguiente jornada de trabajo, indica que viene de un descanso, comenzando su jornada con cualquier otra actividad.

También puede realizarse una entrada manual introduciendo el descanso realizado en la primera utilización del tacógrafo tras el descanso diario o semanal.

En el caso de vacaciones, o bajas por enfermedad, debe introducirse la actividad de descanso antes de retomar de nuevo la actividad normal de trabajo.

¿Cómo hacer el registro de actividades en el tacógrafo analógico?

Las anotaciones se deben realizar al reverso del disco diagrama tradicionalmente utilizado para caso de avería del tacógrafo.

Conclusiones:

Recuerda: todos los datos que contenía el certificado de actividades deben ser registrados por el conductor bien usando el tacógrafo en el caso de utilizar tacógrafo digital, o bien mediante anotaciones manuales para el caso de tacógrafos analógicos.

La no anotación de actividades constituye una infracción.

Te ofrecemos formación sobre todo lo que debes saber del tacógrafo, poniendo a tu disposición dos cursos:

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Curso de tiempos de conducción y descanso

Espero que con esta entrada te hayamos ayudado a conocer la actualidad como conductor profesional. Cualquier duda que te surja puedes dejarla en los comentarios y estaré encantada de responderte.

A continuación te dejo algunos artículos sobre tiempos de conducción y descanso que pueden ser de tu interés:

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Por Aitziber Zabala

¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.

2 respuestas a «El certificado de actividades y su desaparición.»

Buenas noches. Mi pregunta es la siguiente: en caso de que una empresa solo cuente con vehículos equipados con tacógrafos analógicos, y en caso de que un conductor se encuentre de vacaciones, baja por enfermedad, etc., por un periodo de tiempo prolongado, quizás un mes. ¿debe rellenarse un disco por cada día transcurrido, o sería suficiente con rellenar uno, anotando la actividad correspondiente y el rango de fechas?
Muchas gracias. Saludos.

Hola Antoni, en cuanto al tema del certificado de actividades, es verdad que puede ser sustituido por entradas o registros adicionales en algunos casos, pero no en todos ellos. tal es el caso de aquellos conductores que realicen su trabajo habitual en vehículos equipados con tacógrafos digitales, ya que disponen de los mecanismos para realizar esos registros en su propia tarjeta de forma sencilla. Pero es bien distinto el caso de aquellos que solo realizan su trabajo con tacógrafos analógicos. El propio considerando 4 de la decisión 2009/959 dice textualmente: El impreso de certificación debe utilizarse únicamente si, por razones técnicas objetivas, los datos registrados por el tacógrafo no pueden demostrar que se han respetado las disposiciones del Reglamento (CE) n.º 561/2006. Está claro que una ausencia prolongada de un conductor que conduce un vehículo equipado con tacógrafo analógico es considerada una razón técnica suficiente como para hacer necesario el uso del certificado de actividades. Por si esto no fuera suficiente, el propio tribunal europeo, en su sentencia del asunto C-96/19, cita textualmente en FD40: Por último, cabe señalar que la adopción del Reglamento n.º 165/2014 no afectó en modo alguno al contenido del artículo 11, apartado 3, de la Directiva 2006/22. Esta disposición insta a la Comisión a elaborar un impreso, en formato electrónico e imprimible, destinado a utilizarse en caso de que un conductor estuviese de baja por enfermedad o de vacaciones o de que condujese otro vehículo excluido del ámbito de aplicación, en concreto, del Reglamento n.º 561/2006, durante el día en curso o los veintiocho días anteriores. Ahora bien, con arreglo a los considerandos 3 y 4 de la Decisión 2009/959, ese impreso, que figura en el anexo de esta última, únicamente se utiliza cuando en el tacógrafo no consten registros, incluidos los manuales, que permitan garantizar el cumplimiento de las disposiciones del Reglamento n.º 561/2006.

Por todo ello, en el caso que nos ocupa de un conductor que trabaja exclusivamente con tacógrafos analógicos, el certificado de actividades sigue siendo perfectamente válido para justificar estas ausencias prolongadas.Espero haberte sido de ayuda.

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