Conducción en equipo 2023
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Tiempo de lectura estimado: 8 minutos
Muchos de vosotros nos habéis pedido un nuevo artículo sobre las particularidades de la conducción en equipo 2022. A continuación, trato de dar solución a las dudas, problemas y errores más comunes a los que se enfrentan los conductores en la práctica diaria de la conducción en equipo.
Tabla de contenidos
Doble tripulación
Conocida coloquialmente como “doble tripulación”, la conducción en equipo se define como:
La situación en la que, durante cualquier período de conducción entre cualesquiera 2 períodos consecutivos de descanso diario, o entre 1 período de descanso diario y 1 período de descanso semanal, haya al menos 2 conductores en el vehículo que participen en la conducción.
Durante la primera hora de conducción en equipo, la presencia de otro conductor o conductores es optativa, pero durante el período restante es obligatoria.
Ventajas de la conducción en equipo
La conducción en equipo, permite poder recorrer mayores distancias en menor tiempo, en comparación con el vehículo donde solo haya un único conductor.
Esto es así debido a que, en cada periodo de trabajo diario, en el vehículo con 2 conductores se pueden llegar a efectuar 20 horas de conducción (2 veces por semana), frente a las 10 horas máximas de conducción diaria (dos veces por semana) que se pueden efectuar en el vehículo con 1 único conductor.
Si, además tenemos en cuenta las pausas, el vehículo con 1 único conductor necesariamente tendrá que estar detenido al menos 45 minutos cada periodo de 4:30 horas, mientras que en el vehículo con 2 conductores la pausa es válida con el vehículo en movimiento, a pesar de tener necesariamente que detenerse para efectuar cambio del puesto de conducción e intercambio de las tarjetas en el tacógrafo.
Conducción en equipo en el tacógrafo
Representación de la conducción en equipo en el tacógrafo:
Vehículo en movimiento:
Obsérvese la presencia de 2 tarjetas de conductor insertadas.
Con el vehículo en movimiento (v= 80 km/h), la tarjeta de conductor en la ranura 1 registra “conducción” y la tarjeta de conductor en la ranura 2 registra “disponibilidad”.
En esta situación al conductor cuya tarjeta se encuentra en la ranura 2, se le computa como pausa (45 minutos consecutivos o en caso de fraccionar 15 minutos /1ªpausa + 30 minutos / 2ª pausa) a condición de que no se dedique a asistir al primer conductor.
Vehículo detenido:
Obsérvese la presencia de 2 tarjetas de conductor insertadas.
Con el vehículo detenido (v= 00 km/h), la tarjeta de conductor en la ranura 1 registra “otros trabajos” y la tarjeta de conductor en la ranura 2 registra “disponibilidad”.
En esta situación al conductor cuya tarjeta se encuentra en la ranura 2, se le computa la actividad como disponibilidad.
¿Cuándo hay conducción en equipo?
Para considerar la conducción en equipo:
- Cuando a 1 conductor se le une como mínimo otro conductor durante un trayecto, se considerará asimismo que se trata de conducción en equipo.
- Cuando son varios los conductores que trabajan a modo de tripulación, puede ocurrir que individualmente se les apliquen normas diferentes (unos ser considerados como conducción en equipo y otros no).
- Cada conductor está obligado a completar un período de descanso diario de, como mínimo, 9 horas en el plazo de 30 horas desde el inicio del servicio tras un período de descanso diario o semanal.
- Para poder disfrutar de esta excepción, debe haber como mínimo 2 conductores a bordo del vehículo que estén disponibles para conducir, excepto durante la primera hora (agregada), en la que puede estar un único conductor.
- No se requiere que estén presentes a bordo exactamente los dos mismos conductores durante todo el trayecto.
- Recuerda que el descanso no se puede tomar en un vehículo en movimiento.
- Es imperativo que además de la presencia de al menos 2 conductores a bordo del vehículo, estos participen en la conducción.
- La sola presencia de los conductores y sus tarjetas no conlleva necesariamente la consideración de la conducción en equipo.
Ejemplos de conducción en equipo
Posibilidades de distribución de las actividades de los conductores:
Caso 1: Conductores A y B, comienzan simultáneamente actividades.
Tras 21 horas de actividad deberán iniciar un descanso diario.
Caso 2: Conductores A y B no comienzan simultáneamente actividades. El conductor B se une al conductor A cuando este llevaba 1 hora de conducción.
Los conductores deberán tener en cuenta los tiempos máximos de conducción y los tiempos de descanso correspondientes de cada uno de ellos individualmente.
Caso 3: Conductor A realizó «otro trabajo» durante 3,5 horas; después empezó a conducir y, una hora más tarde, se le unió el conductor B.
El conductor B tiene condicionado el inicio de su descanso diario en razón del inicio del descanso diario del conductor A que deberá producirse antes habida cuenta de haber iniciado antes el periodo de trabajo diario.
Pictogramas conducción en equipo
A continuación te la combinación de pictogramas y el símbolo de conducción en equipo
Identificador de la conducción en equipo.
El conductor (Doe John), condujo durante 18 minutos, mientras se encontraba en situación de conducción en equipo.
Fraccionar la pausa en la conducción en equipo
La posibilidad de realizar la pausa de al menos 45 minutos en 2 partes, que debe ser de al menos 15 minutos. seguido de al menos 30 minutos, no se limita a la situación de conducción en solitario.
Por lo tanto, en principio, los conductores que conducen en equipo también pueden fraccionar sus pausas.
Sin embargo, parecería poco práctico dividir la pausa en situaciones de personal múltiple, ya que esto significa que el segundo conductor conduce solo 15 minutos mientras el primer conductor realiza una pausa y luego entregue la conducción a ese primer conductor, o que el primer conductor tome la pausa de 15 minutos durante todo el período de 4,5 horas de conducción por parte del otro conductor.
Infracciones conducción en equipo
A continuación, te muestro cuáles son las infracciones más comunes de la conducción en equipo:
- La minoración de los descansos diarios.
- La utilización de la tarjeta del conductor o el disco diagrama de otro conductor.
- No insertar la tarjeta o el disco diagrama en el tacógrafo.
Cruce de fronteras en conducción en equipo
En el supuesto de cruzar frontera, ambos conductores deberán efectuar individualmente las correspondientes entradas del país, en sus respectivas tarjetas de conductor o anotarla en sus discos diagramas.
Diferencias Conducción en equipo y Conducción individual
La diferencia entre una conducción en equipo con otra individual en relación con los tiempos de conducción y descanso, está referida exclusivamente al hecho de que:
En la conducción en equipo es suficiente 1 descanso de 9 horas (ambos conductores) en cada periodo de 30 horas tras el último descanso diario o semanal anterior.
Con ello queremos dejar patente, que en la conducción en equipo los tiempos máximos de conducción (9 horas ó 10 horas dos veces por semana), y los tiempos máximos de conducción continuada son los mismos que en el caso de conducciones individuales.
Sanciones por incumplimiento de los tiempos de descanso en la conducción en equipo
Obligatorio un descanso de 9 horas en un período de 30 horas
| INFRACCIÓN | CONCEPTO | CUANTÍA |
De carácter muy grave | Igual o superior a 6 horas e inferior a 7 horas | 1001€ Inmovilización Pérdida de honorabilidad |
| Igual o superior a 4 horas y 30 minutos e inferior a 6 horas | 1500€ Inmovilización Pérdida de honorabilidad | |
Menos de 4 horas y 30 minutos | 2000€ Inmovilización Pérdida de honorabilidad | |
De carácter grave | Igual o superior a 7 horas e inferior a 8 horas | 401€ Inmovilización Pérdida de honorabilidad |
| De carácter leve | Igual o superior a 8 horas e inferior a 9 horas | 100€ Inmovilización |
Espero que te haya sido de utilidad. Como siempre, ya sabes que puedes dejar todas tus dudas en los comentarios más abajo. A continuación te dejo otros artículos relacionados con los tiempos de conducción y descanso que te pueden interesar:
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4 respuestas a «Conducción en equipo 2023»
Buenas ,,, esto es un 3 para 2 vehículos,, se puede hacer?? , la cosa es cuantas horas de disponibilidad se tiene cuando uno de los conductores va cambiando de vehículo,,,? Osea para que yo me aclare , la condición en equipo se puede hacer y desacer el mismo dia y con los mismos compañeros??la cosa es 2 salen juntos y uno solo ,, el que sale solo después de 12 horas se le une el 2 ,, y el otro que iva con el 2 hace el viaje de vuelta solo,, esto se puede hacer?? Gracias
Cuando se habla de conducción en equipo, se trata de la condición en la que SIEMPRE hay dos conductores a bordo del vehículo en cada periodo de conducción, excepto únicamente en la primera hora. Esto quiere decir que parra que se considere conducción en equipo, cada vez que se mueva el vehículo, tiene que haber obligatoriamente dos conductores con sus respectivas tarjetas insertadas en el tacógrafo. Si un conductor (C) inicia un viaje en conducción individual y al cabo de unas horas se le une un segundo conductor, ese primer conductor NO va en equipo y se regirá por las actividades realizadas hasta ese momento. Si el segundo conductor (B) ha estado siempre acompañado, es decir, que ya venía de un equipo y se cambia de vehículo, ese segundo conductor SÍ va en equipo y se regirá por las actividades realizadas hasta ese momento, con la particularidad de que el otro conductor (C) no va en equipo y tendrá que iniciar su descanso diario con el vehículo parado.
Un conductor puede ir en equipo aunque no sea acompañado siempre del mismo segundo conductor, pero para realizar un viaje en dos vehículos con tres conductores, en realidad solo dos de ellos podrán ampararse en la condiciones de conducción en equipo.
buenas tardes, tengo un par de dudas:
-para que se considere conducción en equipo tienen que ser solo dos conductores en el periodo de 30 horas ?
-cuando hablas de TRIPULACION MULTIPLE se refiere a mas de 2 conductores?
-para considerar pausa de 45¨ la disponibilidad es obligatorio que estén en conducción en equipo , o solo con llevar las dos tarjetas insertadas ya se podría considerar pausa esos 45¨.
-por ultimo, se podrían alternar tres conductores en dos vehículos para acogerse a la conducción en equipo?.
gracias de antemano
Hola Jaime,
Cuando hablamos de conducción en equipo, hay que tener claro que se corresponde con lo dispuesto en el reglamento 561/2006 en su artículo 4, letra o:
o) «conducción en equipo»: la situación en la que, durante cualquier período de conducción entre cualesquiera dos períodos consecutivos de descanso diario, o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal, haya al menos dos conductores en el vehículo que participen en la conducción. Durante la primera hora de conducción en equipo, la presencia de otro conductor o conductores es optativa, pero durante el período restante es obligatoria;
Por lo tanto, durante cualquier periodo de conducción (cada vez que se mueva el vehículo) tiene que haber dos conductores a bordo y con sus tarjetas insertadas en el tacógrafo, pero no necesariamente tienen que ser siempre los mismos, ya que se pueden relevar durante la jornada, pero siempre cumpliendo la regla de haber dos excepto durante la primera hora. En el gráfico puedes ver un ejemplo de conducción en equipo realizada entre tres conductores. Verás que solamente el primero de ellos (conductor A) cumple con el requisito de haber estado permanentemente acompañado a lo largo de toda la jornada. Aún así, los otros dos conductores (B y C) han cumplido su pausa en marcha mientras conducía el conductor A.
Consulta la imagen de este enlace:
En cuanto a la cuestión de alternarse tres conductores en dos vehículos para considerar esa situación como conducción en equipo, piensa que es imperativo que cada vez que se mueva el vehículo tiene que haber dos conductores a bordo, por lo que si esos dos vehículos viajan al mismo tiempo, uno de ellos solamente va tripulado por un conductor, por lo que ese conductor ya no cumple la norma.