Cómo actuar cuando se conduce alternativamente vehículos con tacógrafo analógico, digital o inteligente, vehículos sin tacógrafo o no obligados a cumplir tiempos de conducción y descanso, o se realizan otros trabajos sin conducir
Para controlar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, los agentes de control pueden comprobar la normativa mediante el análisis de las hojas de registro, los datos visualizados, impresos o descargados registrados por el tacógrafo o por la tarjeta de conductor o, en su defecto, de cualquier otro documento justificativo que acredite el incumplimiento de una disposición.
Para que ello sea posible, la normativa exige a los conductores presentar a los controladores autorizados los documentos de registro de sus actividades de los 56 días anteriores al del control.
Los registros deben incluir necesariamente descansos, vacaciones anuales y bajas por enfermedad.
Table of Contents
Registros que debe llevar consigo el conductor
🔸 Utilizando tacógrafo analógico
- Las hojas de registro (discos diagrama) del día en curso y los 56 días anteriores.
- La tarjeta de conductor, si posee una (incluso aunque esté caducada por espacio de tiempo menor de 56 días).
- Cualquier registro manual o documento impreso realizados durante el día en curso y los 56 días anteriores.
🔸 Utilizando tacógrafo digital
- La tarjeta de conductor, incluso aunque esté caducada por espacio de tiempo menor de 56 días.
- Cualquier registro manual o documento impreso realizados durante el día en curso y los 56 días anteriores.
- Las hojas de registro correspondientes a los 56 días anteriores, en los que se haya conducido un vehículo dotado de tacógrafo analógico.
Importante: aspectos a tener en cuenta por el conductor
Debe existir continuidad horaria entre todas las actividades registradas, ya sean analógicas, digitales o una combinación de ambas.
Ten en cuenta que:
- Los tacógrafos analógicos registran las actividades del conductor en el horario oficial del país de matriculación del vehículo.
- Los tacógrafos digitales o inteligentes, aunque registran en horario UTC, permiten la introducción manual de actividades utilizando la fecha y hora locales de la zona horaria configurada en el vehículo.
Es esencial comprobar que las horas de registro de los tacógrafos sean acordes con los horarios oficiales correspondientes.
El aparato de control digital o inteligente solo permite introducir manualmente actividades al insertar la tarjeta de conductor, por lo que hay que prestar atención para no olvidar introducir las actividades que correspondan.
¿Qué comprueban los agentes en un control de tacógrafo en carretera?
En un control en carretera, el controlador comprueba las actividades del conductor de los 56 días anteriores y del día del control.
Esto implica que el conductor debe disponer de todos los registros.
Si el controlador detecta ausencias en la tarjeta o en las hojas de registro (discos diagrama), solicitará información adicional al conductor para justificar esas ausencias.
Carencia de registros de las actividades del conductor
La carencia de registros de las actividades constituye infracción muy grave según la Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes por Carretera (LOTT).
- Sanción económica: 1.001 €.
- Aplicación de pérdida de honorabilidad tanto al titular de la autorización administrativa (sociedad o persona física) como a su Gestor de Transportes.
Nota aclaratoria 7 de la Comisión Europea: implementación práctica
Reproducimos por su interés la implementación práctica de la Nota Aclaratoria 7 de la Comisión Europea sobre el registro y control de actividades e inactividad de los conductores cuando se encuentran lejos de un vehículo.
Un conductor está obligado a producir y presentar el conjunto completo de registros de tacógrafo para el día actual y los 56 días anteriores.
Estos registros deben cubrir todos los períodos de actividad (conducción, disponibilidad, conducción fuera del alcance, otros trabajos, etc.) e inactividad (pausas, períodos de descanso, vacaciones anuales, bajas por enfermedad, etc.) para todos los días.Cuando, por estar lejos del vehículo, no sea posible usar el tacógrafo para registrar las actividades e inactividad, deben registrarse retroactivamente mediante entradas manuales en el día en que el conductor active el tacógrafo tras ese período.
Si por razones técnicas no fuera posible dicho registro retroactivo (por ejemplo, en tacógrafos digitales de primera generación) o resultase excesivamente oneroso (por ejemplo, tras un período largo de trabajo fuera del alcance), el conductor podrá utilizar el formulario de certificación estándar establecido por la Decisión C (2009) 9895 de la Comisión para cubrir las lagunas en los registros del tacógrafo.
Se recomienda a las autoridades competentes aceptar dicho formulario estándar en situaciones justificadas.
Acceso a la información legal
Puedes consultar el texto completo del Reglamento en el siguiente enlace oficial:
👉 Reglamento (UE) Nº 165/2014 consolidado
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