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Multas en el Corredor Rin-Alpes por no llevar el nuevo tacógrafo

En este artículo, te cuento las sanciones a las que te puedes enfrentar si circulas por el Corredor Rin-Alpes, en países como Suiza, Alemania, Italia, sin el debido tacógrafo inteligente de segunda generación v2.

El corredor Rin-Alpes en transporte por carretera

El Corredor Rin-Alpes (1.300 km) constituye una de las rutas de Europa más utilizadas para el transporte de mercancías.

Conecta los puertos de Rotterdam y Amberes, en el Mar del Norte, con la cuenca del Mediterráneo en Génova, pasando por Suiza y algunos de los grandes centros económicos situados en las regiones del Rin-Ruhr y del Rin-Meno-Neckar, así como en la aglomeración de Milán, en el norte de Italia. 

Al circular por este Corredor, en el ámbito del transporte internacional, es imperativo cumplir con rigurosas normativas. Una de ellas es el Reglamento 1054/2014, que modifica el Reglamento 165/2014 y exige que los vehículos de primera matriculación, a partir del 21 de agosto de 2023, estén equipados con un tacógrafo inteligente de segunda generación V2.

La DG MOVE de la Comisión Europea sugirió extender el período de sustitución del tacógrafo V1 por el V2 hasta el 18 de agosto de 2025, facilitando así la transición y dando tiempo a los operadores de transporte para cumplir con la normativa.

No obstante, las sanciones por no equipar el tacógrafo homologado varían en cada país europeo.

En el caso del Corredor Rin-Alpes, una ruta vital para las empresas de transporte de mercancías por carretera que abarca Suiza, Alemania e Italia: cada país a lo largo del corredor ha establecido sanciones específicas para los operadores que incumplen el Reglamento 1054/2020.

Multas tacógrafo Suiza

En Suiza, el tacógrafo inteligente de segunda generación versión 2 se introduce al mismo ritmo que en la UE. 

Por ello, desde el 21 de agosto de 2023, los vehículos nuevos que circulen por primera vez ya deben estar equipados con el dispositivo inteligente.

En principio, los vehículos utilizados en el tráfico nacional no estarán sujetos al requisito de equipamiento.

Sin embargo, los vehículos matriculados entre el 21 de agosto de 2023 y el 31 de mayo de 2024 y equipados con un tacógrafo inteligente de segunda generación versión 1, deberán sustituirlo por un tacógrafo inteligente de segunda generación versión 2, a más tardar en 24 meses.

Multas tacógrafo Alemania

En Alemania, se permitió matricular vehículos con tacógrafo de segunda generación versión 1 desde 21 de agosto de 2023 y hasta 31 de diciembre de 2023, previa solicitud y con la condición de reequipar a la G2 V2 en un plazo de 24 meses.

Esta circunstancia, debe estar incluida en el certificado de matriculación (24 meses desde la fecha de aprobación), previa presentación de prueba por parte del fabricante del vehículo de que la instalación de un tacógrafo G2 V2 era objetivamente imposible.

Una vez transcurrido el periodo de 24 meses, las autoridades deben verificar el cumplimiento del requisito preguntando al propietario.

En Alemania, no llevar instalado el tacógrafo de acuerdo al Reglamento 1054/2020 supone una infracción administrativa de 1.500 euros.

Multas tacógrafo Italia

En Italia, conducir un vehículo sin el tacógrafo homologado te supondrá una sanción administrativa que oscila entre los 866 y los 3.464 euros. Además, lleva asociada una suspensión del permiso de conducción de quince días a tres meses.

Asimismo, el titular del vehículo o de la autorización de transporte también puede ser sancionado con una multa que oscila entre los 831 a los 3.328 euros y tendrá que regularizar el equipo en un plazo de 10 días.

El cumplimiento de las normativas de transporte internacional es esencial para garantizar la seguridad y transparencia en las operaciones logísticas a lo largo del Corredor Rin-Alpes.

La obligatoriedad de equipar los vehículos con el tacógrafo inteligente de segunda generación V2, conforme al Reglamento 1054/2014, es una medida crucial para mejorar la eficiencia y el control en el transporte de mercancías en esta importante ruta europea.


Espero que este artículo te haya sido útil si haces transporte internacional, a continuación te dejo otros artículos sobre multas y sanciones relativas a otros países y otros corredores:

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Por Belén Gómez

Soy Belén Gómez, Responsable de Desarrollo de Negocios y Marketing en la División S3 de VDO - Continental Automotive. Escribo para compartir mi experiencia en la digitalización del sector del transporte y ayudar a las empresas a ser más competitivas y rentables.

Con más de 20 años en Continental Automotive Spain, una empresa líder global en vehículos industriales, mi meta es acompañar a las empresas en su transformación digital, impulsando el crecimiento del sector a través de soluciones innovadoras.

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